LIIKENNETURVA JA SEN EDELTÄJÄT

Liikennekulttuurikomitea 1929-1938

Liikennekulttuurikomitea aloitti toimintansa syyskuun 26. päivänä 1929 ja siinä oli edustettuna

• Maaseudun Autonomistajain Liitto  
• Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriö, 
• Kouluhallitus,
• Maalaiskuntien liitto,
• Kaupunkien Liitto, 
• Suomen Vakuutusyhdistys, 
• Suomen Automobiilitariffiyhdistys, 
• Suomen Automobiiliklubi, 
• Yleinen Autoliitto ja 
• Suomen Autoilijaliitto.

Lue lisää
 

Talja 1938-1971
 
Liikennekulttuurikomitea yhdistyi vuonna 1938 kolme vuotta aiemmin perustettuun Tapaturmantorjuntayhdistykseen sen liikennejaokseksi. Nimi syntyi sanoista Tapaturmantorjunta-yhdistyksen liikennejaos. Toukokuun 22. päivänä 1939 yhdistyksen liikenneturvallisuusneuvosto piti ensimmäisen kokouksensa. Tuo päivä on nimetty Liikenneturvan vuosipäiväksi.

Lue lisää

Liikenneturva ry

Työturvallisuuden lisääntyneet tehtävät 1970-luvun alussa vaativat suurempaa tehoa kuin mihin yhdistyksen työturvallisuusjaosto kykeni. Niinpä Tapaturmantorjunta ry:n hallitus teki vuoden 1971 keväällä aloitteen yhdistyksen lopettamiseksi ja kahden erillisen toimintayksikön perustamisesta.

• Vuoden 1971 lokakuun 22. päivänä perustettiin Liikenneturva - Liikenneturvallisuustyön Keskusjärjestö
  ry jatkamaan Taljan toimintaa ja 
• 17.12.1971 Työsuojelu-niminen yhdistys.
   

Lue lisää

Liikenneturva

Asetuksella perustettu, julkisoikeudellinen Liikenneturva aloitti toimintansa vuoden 1974 alussa. Muutos Liikenneturva ry:stä julkisoikeudelliseksi Liikenneturvaksi näkyi mm. poliittisten puolueiden mukaantulona ja valtion edustuksen lisäämisenä hallintoelimissä ja toisaalta valtiovallan kontrollin lisäämisenä.

Vuoden 1988 tammikuussa voimaan tulleella uudella asetuksella jälleen poistettiin poliittisten puolueiden valta hallintoelimissä ja tilaa annettiin eri tienkäyttäjäryhmien edunvalvontajärjestöille

Lue lisää

Etusivulle

Takaisin

Tulosta