Näkövammaiset liikenteessä |
2012 |
| Näkövammainen ihminen voi olla heikkonäköinen tai sokea. Näkövammaiseksi ei luokitella ihmistä, jonka näkökyky pystytään korjaamaan laseilla normaaliksi tai jos toisessa silmässä on normaali näkö.
Liikenne on täynnä merkkejä ja signaaleja, jotka pitää huomioida. Valtaosa näistä perustuu näköaistiin. Liikenne toimii sääntöjen mukaan, mutta liikkujien monipuolinen kirjo tarkoittaa sitä, ettei autoilija tai pyöräilijä voi perustaa turvallista liikkumistaan vain sääntöjen varaan. Liikenne on elävä tila, jossa turval-linen tapa liikkua on ennakoiden, muut tiellä liikkujat huomioon ottaen. |
Valkoinen keppi liikkumisen apuväline
Valkoinen keppi on sokeille tai näkö- vammaisille tarkoitettu liikkumisen apuväline, jolla sen käyttäjä voi tunnistaa tiellään olevat esteet. Valkoinen keppi toimii myös merkkinä muille liikenteessä oleville henkilön näkövammasta tai sokeudesta. Valkoinen keppi sai nykyisen merkityksensä sokeuden tai näkövammaisuuden symbolina 1920-luvulla. Keppi kertoo kantajansa näkövammasta ja auttaa tätä tunnustelemalla erottamaan erilaisia pintamateriaaleja sekä tasoeroja ja esteitä ja näin edistämään itsenäistä liikkumista. Valkoista keppiä suositellaan käytettäväksi ns. heiluritekniikalla eli liikuttamalla keppiä puolelta toiselle edessään. Jalankulkijoiden on tärkeää pitää tämä mielessään välttyäkseen kompastumasta näkövammaisen keppiin. |
![]()
|
||
| Vältä ennakoimatonta käyttäytymistä
Näkövammainen pystyy liikkumaan itsenäisesti tutussa ympäristössä, mutta uusiin kohteisiin hän tarvitsee aina aluksi ohjausta tai opastusta. Siksi apu on joskus tarpeen. Avun tarjoaminen on hyvä tapa. Poikkeuksellinen liikennekäyttäytyminen heikentää näkövammaisten ja muiden tielläliikkujien turvallisuutta. Kun toisen tielläliikkujan käyttäytyminen ei ole ennakoitavissa, vaaratilanteisiin ajaudutaan helpommin.Jalankulkijoiden turvallisuus riippuu pitkälti muiden liikkujien turvallisista valinnoista. Taajamanopeuksien kunnioittaminen suojaa jalankulkijoita. Onnettomuus vältetään tai sen seuraukset ovat huomattavasti pienemmät jo 10 km/t alhaisemmalla nopeudella. Siksi on merkitystä, ajaako pihatiellä 30 km/t vai 40 km/t. |
|
|
||
Liikenneturva |