Säkerheten i plankorsningar |
2012 |
Statens järnvägar består av sammanlagt 3 760 plankorsningar, varav 759 är utrustade med varningsanordningar. Totalt finns det 3001 korsningar utan vare sig bommar eller ljus- och ljudanordningar. |
Olyckorna ökar
Under de senaste tio åren har plankorsningsolyckorna ökat något. Samtidigt har påkörningen av halvbommar ökat märkbart. År 2005 söndrades bommar vid 212 tillfällen. Antalet ökade olyckor har bromsat upp den positiva utvecklingen som startade under 1970-talet. Under 30 år minskade antalet omkomna och skadade i plankorsningsolyckor med en tredjedel fastän trafikmängden samtidigt ökade. Faktorer som bidrog till detta var att man avlägsnade plankorsningar och ökade antalet varningsanordningar. I jämförelse med övriga Europa och i synnerhet i jämförelse med de nordiska länderna inträffar det märkbart många plankorninsningsolyckor i Finland. Exempelvis i Sverige inträffar det hälften färre olyckor vid plankorsningar jämfört med i Finland. |
 |
||||
| Olycksmiljö
Enligt en utredning som Trafikskyddet har gjort är var tionde bilist av den åsikten att man hinner korsa järnvägsspåret trots att bommen har fällts ner. En tredjedel iakttar ingen särskild försiktighet när de närmar sig en plankorsning. Förarnas nonchalanta beteende syns i statistiken. Majoriteten av plankorsningsolyckorna händer erfarna förare som kör i bekant miljö under dagtid och vid goda väderleksförhållanden. Orsaken till olyckorna är ofta en för hög hastighet när man närmar sig korsningen och en medveten risktagning, som exempelvis att man struntar i stop-märket. Under de senaste åren har en betydande del av plankorsningsolyckorna inträffat speciellt vid spåravsnitt med lite trafik och där hastigheten är låg. Man bör inte förlita sig på en känd körrutt och minnesbilder av tågens tidtabeller då det på spåren även rör sig många enskilda lok och spårvägsmaskiner. |
Förbättring av järnvägarnas säkerhet sker fortsättningsvis
Under senaste tioårsperiod har man tagit bort ungefär 50 plankorsningar i året. Korsningarna har avlägsnats i synnerhetfrån de centralaste persontransportbanorna samt från spåravsnitt där man transporterar farliga ämnen. Vid förbättring av säkerheten har man prioriterat korsningar som saknar varningsanordningar. Man har även försökt förbättra säkerheten genom informationskampanjer. Årligen använder man 7-14 miljoner euro för avlägsnade av korsningar och för säkrande av korsningar används ca 1,7 miljoner euro. Att ersätta en plankorsning med en bro kostar 0,5-1 miljoner euro. I vissa fall kan kostnaderna stiga till upp till 3,5 miljoner euro. Att bygga en halvbom kostar ungefär 100 000 euro. Kostaderna för en enskild plankorsningsolycka är i medeltal 387 000 euro. >> Läs mera |
 Skriv ut pdf
|
||||
Liikenneturva |
